Belasting

Welke belastingen betaalt u op een auto?

Vier, en ze grijpen op verschillende momenten aan:

Bij een occasion betaalt u de BPM niet opnieuw: die is bij de eerste registratie al afgerekend en zit verwerkt in de prijs. Wat u maandelijks merkt, is vooral de motorrijtuigenbelasting.

Motorrijtuigenbelasting: gewicht, brandstof en uw postcode

De wegenbelasting bestaat uit twee delen: een rijksdeel en een provinciaal deel. Het rijksdeel is overal gelijk. Het provinciale deel niet, en dat is het deel waar mensen van opkijken.

Elke provincie zet een eigen opslag op het provinciale tarief, de zogenoemde opcenten. In 2026 loopt dat van 82,1 procent in Noord-Holland tot 104,4 procent in Zuid-Holland.

In euro’s voor een gemiddelde benzineauto:

Het verschil tussen de duurste en de goedkoopste provincie is dus € 62 per jaar, ruim € 5 per maand. Geen bedrag om een verhuizing op te baseren, maar wel iets om mee te nemen als u net over een provinciegrens woont of gaat wonen.

Zwaarder weegt het gewicht. De motorrijtuigenbelasting gaat per gewichtsklasse omhoog, en dat loopt snel op. Tweehonderd kilo extra kan al enkele tientjes per maand schelen. Dat is relevant bij SUV’s en bij elektrische auto’s, die door de accu zwaar zijn.

Diesel en LPG kennen bovendien een toeslag. Voor een diesel ligt de wegenbelasting daardoor fors hoger dan voor een benzineauto van hetzelfde gewicht.

De korting voor elektrische auto’s loopt af

Volledig elektrische auto’s betalen op dit moment minder wegenbelasting, maar die korting wordt in stappen afgebouwd:

De 30 procent voor 2026 tot en met 2028 is vastgelegd in het Belastingplan 2026. Het pad daarna is beleid en kan nog veranderen — in beide richtingen.

Let op de combinatie met het gewicht. Een elektrische auto weegt meer, en zonder korting betaalt hij daardoor eerder méér wegenbelasting dan een vergelijkbare benzineauto. Wie nu elektrisch koopt en de auto vijf jaar houdt, krijgt die omslag binnen zijn bezitsperiode mee.

BPM: eenmalig, maar fors

De BPM wordt betaald bij de eerste registratie in Nederland. Bij een nieuwe auto zit hij in de prijs. Bij import betaalt u hem zelf — daarover meer in het artikel over importeren.

De opbouw in 2026:

• Een vast starttarief van € 687 voor elke personenauto
• Daarbovenop een bedrag per gram CO2, oplopend in schijven: hoe hoger de uitstoot, hoe scherper het tarief per gram
• Voor diesel een extra toeslag boven 69 gram CO2 per kilometer

Volledig elektrische auto’s betalen alleen het starttarief, omdat er geen CO2-uitstoot is.

Dat schijvensysteem verklaart waarom het verschil in BPM tussen twee auto’s veel groter kan zijn dan het verschil in uitstoot suggereert. Een auto die net in een hogere schijf valt, betaalt over dat laatste stukje uitstoot een veelvoud.

Accijns: de belasting die u per kilometer betaalt

Van wat u aan de pomp betaalt, is een aanzienlijk deel accijns en btw. Bij een literprijs rond de € 2,26 voor Euro 95 is het deel dat naar de overheid gaat groter dan het deel dat naar de brandstof zelf gaat.

Dat maakt de accijns feitelijk een kilometerheffing. Wie veel rijdt, betaalt veel; wie weinig rijdt, betaalt weinig. Bij elektrisch rijden speelt dit nauwelijks, en dat is een van de redenen dat de wegenbelasting voor elektrische auto’s omhoog gaat: de overheid loopt accijnsinkomsten mis.

Voor uw eigen rekensom betekent dit dat een verandering in de accijns direct doorwerkt in uw maandlasten, en dat die doorwerking groter is naarmate u meer rijdt.

Wat dit betekent voor uw keuze

Belasting is geen aparte overweging naast de auto. Het is een kostenpost die bij de ene auto twee keer zo hoog uitvalt als bij de andere, en die vijf jaar lang doorloopt.

De drie dingen die er het meest toe doen:

1. Gewicht. Dit is de grootste knop aan de motorrijtuigenbelasting, en hij wordt stelselmatig onderschat.
2. Brandstofsoort. Diesel en LPG kennen een toeslag, elektrisch nu nog een korting die afloopt.
3. Uw provincie. Goed voor enkele euro’s per maand, en u heeft er zelden invloed op.

Veelgestelde vragen

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor mijn auto? Dat hangt af van gewicht, brandstofsoort en provincie. De Belastingdienst heeft een rekenhulp waarin u uw kenteken kunt invoeren. In een autokostenrapport rekenen wij het bedrag mee voor de hele periode die u bekijkt, inclusief de bekende wijzigingen.

Betaal ik BPM bij een tweedehands auto? Niet opnieuw, tenzij u de auto zelf importeert. Bij een Nederlandse occasion is de BPM bij de eerste registratie afgerekend en zit hij in de prijs verwerkt.

Waarom betaalt mijn buurman minder wegenbelasting? Meestal door het gewicht of de brandstofsoort. Woont hij in een andere provincie, dan speelt ook het verschil in opcenten mee, maar dat is zelden de hoofdverklaring.

Wordt de wegenbelasting voor elektrische auto’s hoger? Ja. De korting daalt naar 25 procent in 2029 en verdwijnt vanaf 2030. Omdat elektrische auto’s zwaar zijn, betalen ze daarna in veel gevallen meer dan een vergelijkbare benzineauto.

Hoe zit het met oldtimers? Voor auto’s van veertig jaar en ouder geldt een vrijstelling. Daaronder bestaat een overgangsregeling met beperkende voorwaarden, waaronder een rijverbod in de wintermaanden. Dat is een specialistisch onderwerp dat buiten een standaardberekening valt.

Verandert er binnenkort iets aan de autobelastingen? Er verandert vrijwel elk jaar iets. Daarom rekenen wij met de tarieven zoals die op het moment van uw rapport vaststaan en vermelden wij expliciet welke wijzigingen al bekend zijn voor de jaren daarna.

De cijfers voor uw eigen auto’s

Belasting is de post die het makkelijkst te berekenen is en toch het vaakst verkeerd wordt ingeschat — omdat men rekent met het tarief van dit jaar en niet met de vijf jaar die volgen.

Geef op welke auto’s u overweegt. Wij rekenen de belastingen mee over de hele periode, inclusief de wijzigingen die al vaststaan.

Start uw autokostenrapport — vanaf € 22,50